WW-Querbahn Tonverladung

Westerwald-Querbahn Teilstrecke Westerburg - Montabaur / 2010 - 100 Jähriges Jubiläum

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Tonerdeverladung

Eine wesentliche Aufgabe der Westerwald-Querbahn war und ist der Transport von Bodenschätzen. Nachdem
aber am 23. September 1983 der allgemeine Güterverkehr aufgegeben wurde, blieb auf der Reststrecke von
Wallmerod nach Montabaur nur noch der Transport von entlang der Reststrecke durch Abbau über Tage ge-
wonnener Tonerde übrig. Am neuen ICE-Bahnhof Montabaur werden alle Wagen zusammengeführt und zu
Zügen nach Italien zusammengestellt.

Tongruben

Bilkheim

Tongrube bei Bilkheim (10/05)

Wallmerod/Salz

Tongrube bei Wallmerod (07/08)
Betriebsgebäude der Tongrube Wallmerod (07/08)	Tongrube bei Salz (07/08)

Berod

Tongrube bei Berod (bei Wallmerod), links alte Loren, rechts Betriebsgebäude (07/08)

Boden bei Montabaur

siehe dazu Die Grafen von Walderdorff

Walderdorffsche Tongrube bei Boden (bei Montabaur) (alle 07/08)

Tonerdeverladung am ehemaligen Bahnhof Wallmerod

Verladerampe am Bahnhof Wallmerod (03/08)	heute stehen keine Güterwagen an der Rampe (07/08)
ein LKW auf der Rampe kippt seine Ladung in einen Güterwagen (10/05)	Ton im Güterwagen, wenn der Wagen voll ist, wird er mit einem Faltdach verschlossen (seitlich zu sehen) (10/05)

der vordere Wagen ist bereits zu (07/08)	vierachsige Güterwagen warten in Wallmerod auf ihre Beladung (03/08)
die Güterwagen haben diese Beschriftung: Ladegut Ton, auf italienisch merce argilla, Wagen Typ 0803 494 Tamns (07/08)	dieser alte Niederbordwagen mit Bremserbühne dient als Puffer für die zu beladenden Wagen, er hat die Bezeichnung: 61153-3 Bremswagen Wallmerod (07/08)
die vollen Wagen werden regelmäßig abgeholt und leere Wagen gebracht, Rangierer am letzen Wagen links (02/06)	der Zug muß mehrfach rangiert werden (02/06)

Rangieren am Bahnhof Wallmerod

(06/08)	(02/06)
rangieren im Winter am Bahnhof Wallmerod (02/06)	das Rangiergleis geht weit in den Wald in Richtung Herschbach, fast bis zum Rad-/Wanderweg

Gleise

die Gleisanlage hat zwei Gleise und das Abstellgleis für die zu beladenden Waggons, im Hintergrund der Bahnhof (07/08) das Rangiergleis geht weit in den Wald in Richtung Herschbach, fast bis zum Rad-/Wanderweg (10/05)	alle Weichen müssen von Hand gestellt werden, nach rechts geht das Rangiergleis (07/08) und endet an einem Prellbock mit Sperrzeichen (10/05)

Tonerdeverladung am ehemaligen Bahnhof Meudt

Verladung am Bahnhof Meudt (07/08)	heute stehen keine Waggons an der Rampe (07/08) hier darf nicht weitergefahren werden (Gleissperr- zeichen) im Hintergrund der Bahnübergang (07/08)
Bahn-Telefonhäuschen und Signal für Bahnübergang (07/08)	auch hier müssen alle Weichen von Hand umgestellt werden (07/08)

Tonerdeverladung am ehemaligen Bahnhof Niederahr

Verladung am Bahnhof Niederahr (09/06) dieser Güterwaggon an der Rampe ist wohl schon befüllt (07/08)	Güterwaggons warten auf Befüllung, bzw. Abtransport (07/08) und das Faltdach ist geschlossen (07/08)
am Puffer ist das Gleis zu ende (07/08)

Moschheim und Bannberscheid-Staudt

am ehemaligen Bahnhof Moschheim wird kein Ton ver- laden, aber die Gleise werden für Rangierarbeiten genutzt (07/08)	alle Weichen müssen von Hand umgestellt werden (07/08)
	am nicht mehr existierenden Bahnhof Staudt gibt es ein Industriegebäude mit Gleisanschluß, ob hier Ton verladen wird konnte ich nicht feststellen (07/08)

Verschiebebahnhof am ICE-Bahnhof Montabaur

auf der anderen Seite des ICE-Bahnhof Montabaur werden die Züge für den Weitertransport nach Italien zusammengestellt, gesehen von "Auf dem Galgen", dazwischen die Autobahn A3 (07/08)	rechts von Gleis 5b, heute ist kein Betrieb am Güterbahnhof (07/08)
	<- alle Signale stehen auf Rot, im Hintergrund ganz rechts gehen die Gleise dann in einen Tunnel, ganz links die Autobahn A3 in Richtung Frankfurt (07/08)

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erstellt 11. Juli 2008/geändert 5. Dezember 2013 Manfred Schaaf, Hainburg/Bilkheim
alle Fotos Manfred Schaaf